Хлопки или щелчки в динамиках и сабвуфере в момент включения или выключения магнитолы (или зажигания) – одна из самых частых проблем в автозвуке. Она не только раздражает, но и со временем может повредить динамики, особенно высокочастотные и среднечастотные.

Проблемы и пути их решения

Проверьте питание
Неправильное или ненадежное питание – причина №1, которую многие игнорируют.

Что стоит проверить:

• Надёжность контакта. Особенно минусовой провод, если он подключен не к аккумулятору, а к кузову, то со временем точка контакта окисляется или ослабевает.
• Чистоту контактов. Особенно важно для алюминиевых силовых кабелей, так как они окисляются быстрее меди.
• Контакт корпуса усилителя с кузовом автомобиля. Усилитель не должен касаться металла кузова, поскольку это может создавать паразитную массу.
• Целостность предохранителя и колбы.
• Заземление нескольких усилителей – все минусовые провода должны сходиться в одной точке на кузове, зачищенной до голого металла.
• Правильность подключения REM. Управляющий провод должен идти от магнитолы, а не от постоянного плюса или зажигания.

Проверочный способ: бросьте временный минусовой провод от клеммы усилителя напрямую к минусу аккумулятора. Если хлопки исчезли, то проблема в точке заземления.

Нарушена задержка включения усилителя
В большинстве усилителей есть схема задержки включения: после подачи питания на REM (Remote) усилитель стартует не мгновенно, а через 2-5 секунд. Это позволяет магнитоле полностью загрузиться, и переходные процессы не проходят на динамики.

Как проверить:

• Отключите от усилителя провод REM (управляющий).
• Включите магнитолу.
• Подождите 5-10 секунд, а затем вручную подайте +12 вольт на клемму REM усилителя, например, перемычкой от плюса питания.
• Если хлопка нет, то проблема в том, что задержка включения усилителя не срабатывает, так как конденсатор, задающий время, потерял ёмкость.
• Если хлопок появился, то проблема не в задержке.

Что делать:

• Если усилитель не имеет задержки (дешёвые модели), поставьте реле задержки (Регтайм) в разрыв провода REM. Оно будет включать усилитель на 5-10 секунд позже магнитолы.
• Если задержка есть, но не работает – ремонт усилителя.
• Самый бюджетный вариант – кнопка (тумблер) на REM: включать усилитель вручную после запуска магнитолы.

Проблема с массой линейных выходов (RCA)
У многих магнитол (особенно Pioneer) в цепи массы линейных выходов стоит отдельный предохранитель. При неправильных переключениях этот предохранитель может перегореть. В результате масса RCA пропадает и на сигнальных проводах появляются наводки, фоновый шум и хлопки при переключении.

Как проверить: соедините массу линейных выходов (наружную металлическую часть RCA-разъёма на магнитоле) с корпусом магнитолы любым проводом. Если хлопки и шумы исчезли, то проблема в массе RCA.

Заземление магнитолы
Иногда помогает смена способа заземления самого головного устройства.

Что делать: попробуйте перекинуть минусовой провод магнитолы с кузова напрямую к минусу аккумулятора (или наоборот, если он уже на аккумуляторе, то на кузов).

Неисправность усилителя
Если питание в порядке, задержка работает, RCA исправны, но хлопки остаются, возможно, неисправен сам усилитель.

Что может быть:

• Плохая пайка каналов, отвалившиеся сопротивления.
• Ослабшие или окисленные контакты линейных входов.
• Неисправность выходных транзисторов или реле защиты.

Простой тест: подключите заведомо исправный усилитель к вашей магнитоле и проводам. Если хлопки исчезли – ремонтировать нужно ваш усилитель.

Короткое замыкание акустических проводов
Даже крошечная жилка провода, замыкающая на массу или на соседнюю клемму, может вызывать хлопки и щелчки при включении.

Что делать: отключите все акустические провода от усилителя и прозвоните их мультиметром на предмет короткого замыкания между собой и на массу. Особое внимание к скруткам и местам подключения к динамикам.

Магнитола не отключается полностью
Если вы выключаете магнитолу не кнопкой, а только ключом зажигания, то при повороте ключа в положение START стартер на секунду отключает питание, а затем магнитола снова включается. Усилитель при этом может не успеть выключиться, и переходные процессы дают хлопок.

Рекомендация: сначала заводите двигатель, а только потом включайте магнитолу кнопкой.

Проблемы с генератором
Если перепробовано всё, а хлопки остаются, проверьте работу генератора. Нестабильное напряжение, пульсации, высокий уровень помех от генератора могут вызывать переходные процессы в усилителе.

Диагностика: замерьте напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе (должно быть 13,8–14,5 В). Если есть сильные просадки или скачки, проверяйте генератор.

Если вы проверили все пункты, но хлопки остались и вы не хотите рисковать  акустикой, то обратитесь к специалисту по автозвуку в AVTOKASTA. Наши мастера быстро найдут причину и устранят хлопки, от простых решений до профессионального ремонта усилителей. Позвоните или напишите нам для бесплатной консультации. Доверьте свой звук профессионалам и ваш автомобиль зазвучит идеально.